备受皖赣闽三省关注的合肥至福州铁路项目，项目可行性研究报告日前通过国家发改委审议通过，为该项目近期开工建设奠定重要基础。合福铁路全线将按快速铁路客运专线建设，建设工期为4年左右，合肥、巢湖、无为、铜陵、南陵、泾县与黄山等地间4年后将有快速铁路相连，合肥到黄山只需1小时多，而且合肥至福州也只要3小时。

    据省发改委基础产业处有关人士介绍，合肥至福州铁路自合肥枢纽引出，经肥东、巢湖、无为、铜陵、南陵、泾县、旌德、绩溪、黄山等市县，至江西上饶，再到福建南平至福州站，线路全长806公里，估算总投资1098亿元，其中我省境内339公里，估算投资496亿元。该铁路全线将按双线、客运专线标准建设，在我省境内设有长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山北等车站，这意味着该铁路建成通车后，这些地方都将有动车组列车通行，而且合肥至福州的铁路运行时间也将缩短至3小时以内。

    此外，合福铁路不仅是第一条纵贯我省南北的客运铁路，而且该铁路与在建的京沪高速铁路、合肥至蚌埠铁路客运专线联通，形成我国又一条南北干线快速铁路。这对优化和完善全国客运铁路网布局，构筑北上南下的快速铁路通道，加强我省与我国北部及海峡两岸经济区联系，促进皖南地区旅游经济发展都具有重要意义